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Rev. Met. Paris
Volume 88, Number 12, Décembre 1991
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| Page(s) | 1237 - 1240 | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/metal/199188121237 | |
| Published online | 25 January 2017 | |
La roue grande vitesse à l'heure de la simulation
The high speed wheel under simulation effect
Bien avant la décision de réaliser des TGV circulant à des vitesses commerciales de 300 km/h, Valdunes travaillait pour le futur, ayant d’abord, appris à rouler à 160 km/h avant d’arriver à la vitesse record de 515,3 km/h.
Le franchissement de chacune des étapes a été marqué d’une part par l’adoption de critères de plus en plus sévères au niveau élaboration de l’acier et contrôle de santé du matériel et d’autre part par la recherche de moyens de conception informatisés permettant la simulation et l’optimisation à chaque stade de la fabrication.
© La Revue de Métallurgie 1991
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