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Rev. Met. Paris
Volume 88, Number 3, Mars 1991
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| Page(s) | 279 - 284 | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/metal/199188030279 | |
| Published online | 25 January 2017 | |
Effacement des traces de glissières au train à fil de Longwy par l’apport enthalpique de résistances électriques placées dans la sole d’un four de réchauffage*
Weakening of skid marks on the rod-mill at Longwy by using electrical heating elements inside the furnace hearth
Les traces noires, dues à un défaut d’apport thermique au niveau des supports refroidis du four de réchauffage, vont à l’encontre des objectifs de températures de laminage homogènes, minimales et reproductibles.
L’article décrit la solution choisie par Unimétal Longwy sur son four poussant, les études préliminaires et les essais sur site, ainsi que les résultats obtenus qui conduisent à une prochaine généralisation sur les six glissières de réchauffement contrôlé par résistance.
Ce sujet a fait l’objet d’une communication aux Journées Sidérurgiques 1990 de l’ATS (Paris, 4-6 décembre 1990, session 2). Rapport IRSID RE 90-017. Ont participé à l’étude : MM. Le Quéré, Konsler, Lamberty, Stolz, Giard, Mazzaco (Unimétal), MM. Pierret, Daubigny, Neri, Danda, Perrin (IRSID), M. Neyret (Techmétal), MM. Deschamps, Maillard, de Roche-bouet (EdF).
© La Revue de Métallurgie 1991
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