Suivi des endommagements créés par faux effet Brinell et caractérisation des surfaces par microscopie à effet tunnel

False Brinelling and scanning tunnelling microscopy : characterization of the surface topography

Résumé

Cette étude concerne l’analyse des phénomènes associés à l’amorçage de l’usure relevée sur des pistes de roulement soumises à un essai de roulement/glissement sous charge normale constante, simulant les effets d’une vibration basse fréquence. Pour des conditions de sollicitation et de graissage fixées, l’endommagement en fonction de la durée d’essai a été étudié à l’aide d’un simulateur spécifique. Les surfaces endommagées ont été analysées en nanorugosité à l’aide de la microscopie à effet tunnel. Nous avons pu ainsi établir que la dégradation qui résulte de la formation de nanoparticules s’amorce dès les premiers cycles. Elle se poursuit avec l’apparition de débris oxydés qui s’agglomèrent, adhèrent à la surface puis sont éjectés du contact. Ensuite, des nanoécailles se forment, conduisant à la création de cuvettes qui atteignent progressivement plusieurs µm de profondeur.