Micro mécanismes du durcissement structural d’un alliage d’aluminium aéronautique

Micro-mechanisms of precipitation hardening aluminium alloy for aeronautics

¹ CEMES-CNRS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France
e-mail : muriel.hantcherli@cemes.fr
² Université de Toulouse, UPS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France
³ Société Sud Ingénierie 34 chemin de l’Echut 31770 Colomiers, France

Reçu : 18 Janvier 2012
Accepté : 20 Juillet 2012

Résumé

En déformant in situ dans un microscope électronique en transmission des micro éprouvettes de l’alliage d’aluminium 6056 T6, les micromécanismes responsables de sa résistance mécanique ont été identifiés. Il a été montré que les dislocations s’ancrent sur des lignes nommées lignes d’ancrage et qu’elles se propagent par bonds entre ces lignes. Les grandeurs physiques qui décrivent ces lignes ont pu être mesurées. Il apparaît que le glissement dévié des dislocations est très actif dès la température ambiante. Ce glissement dévié se produit souvent entre plans octaédriques mais aussi entre plans octaédriques et plans cubiques. L’incidence de ce mécanisme sur les propriétés mécaniques a été analysée.

Abstract

TEM in-situ straining tests on micro specimens of 6056 T6 alloy have been performed to determine the micro-mechanisms in relation with the mechanical strength. The dislocations are anchored along pinning lines and move by jump between these lines. The physical parameters, which describe these pinning lines have been determined. Evidence is found for activation of cross-slip even at room temperature. The cross-slip has been mainly observed between octaedric planes but also between octaedric and cubic planes. The relationship between these mechanisms and the mechanical properties is discussed.