Application du contrôle vectoriel de flux aux ponts d’enfournement de 380 t de Sollac Dunkerque^*

Vector control of the AC drives of the 380-t ladle crane of Sollac Dunkerque Works

Résumé

L’aciérie de Sollac Dunkerque s’est dotée d’un nouveau pont d’enfournement de 380 t, mis en service en septembre 1995. Le choix de l’entraînement s’est porté sur des moteurs asynchrones à cage, pilotés par des variateurs de vitesse à contrôle vectoriel de flux. Cette technique permet le contrôle du couple des machines asynchrones aussi précisément que le permettrait une solution avec moteurs à courant continu. Nous présentons ici la conception électrique du pont, complétée par une étude sur les avantages que présente cette technique.